CÔNG THỨC SIÊUbáo cáo cuộc đua
2018 Rd.2 ở Autopolis
Ngày 12 tháng 5 (Thứ bảy) đến ngày 13 tháng 5 (Chủ nhật), năm 2018Ngày 12 (Thứ Bảy) Thời tiết: Nắng Điều kiện sân: Khô Nhiệt độ: 24oC Nhiệt độ bề mặt theo dõi: 38oC
Ngày 13 (CN) Trời giông bão
Sân khấu cho vòng thứ hai của Giải vô địch Siêu công thức Toàn Nhật Bản mùa này là Autopolis ở Kyushu. Đối với UOMO SUNOCO TEAM LEMANS, những người đã có chặng đua mở màn khó khăn trên đường đua mà họ đã đạt được hai lần lên bục vinh quang ở vị trí thứ 2 và thứ 3 vào năm ngoái, đây là loại cuộc đua mà họ muốn trở lại như một cuộc đua mở màn thực sự.
Theo kế hoạch ban đầu, tay đua tài năng người Pháp Tom Dillman sẽ cầm lái chiếc UOMO SUNOCO SF14 số 7 trong chặng đua này và chặng đua tiếp theo. Ngoài ra, do kỹ sư Kenji Yamada đột ngột qua đời nên cơ cấu đội ngũ kỹ thuật đã được thay đổi. Đội do Á quân Kazuya Oshima dẫn đầu đã cùng nhau chiến đấu tốt và tôi muốn báo cáo kết quả tốt của chúng tôi với Kỹ sư Yamada. Dưới bầu trời quang đãng, chúng tôi sẽ đặt mục tiêu tiến lên vị trí dẫn đầu trong vòng loại.
Đủ điều kiện
Xe số 7 Tom Dillman
Kết quả vòng loại: Hạng 19 (Thời gian tốt nhất vòng loại Q1: 1'28.934)
Trong phiên đấu Q1 của vòng loại loại trực tiếp ba chặng, các quy tắc quy định rằng các tay đua sẽ chạy ở mức trung bình, độ khó cao hơn trong số hai thông số lốp khô. Mọi thứ đều mới, bao gồm cả đường đua, thời gian chạy cũng như số lượng bộ lốp đều có hạn, nhưng Dillman đã thể hiện khả năng thích ứng hạng nhất từ việc luyện tập tự do. Tuy nhiên, rõ ràng họ chưa sẵn sàng để chiến đấu chống lại những đối thủ đáng gờm như vậy. Mặc dù ghi được 1'28.934 nhưng anh ấy đã cán đích ở vị trí thứ 19 và không thể tiến tới Q2.
Xe số 8 Kazuya Oshima
Kết quả vòng loại: Hạng 18 (Thời gian tốt nhất vòng loại Q1: 1'28.647)
Cải thiện thành tích vòng loại, đặc biệt là ở mức trung bình, là một vấn đề đối với đội, đội đã xuất hiện ở vòng hai thông số kỹ thuật của mùa giải trước và cuộc đua mở màn mùa giải này, và nó lại phải đối mặt trong Q1 năm nay. Vị trí thứ 18 đáng thất vọng đối với Oshima. Họ hy vọng sẽ bù đắp được điều đó trong trận chung kết, nơi dự báo sẽ có mưa.
cuộc đua cuối cùng
Cuộc đua cuối cùng bị hủy do thời tiết bão tố
Vào ngày đua, Autopolis bị mưa và sương mù tấn công. Mưa và sương mù, nếu một trong các điều kiện tốt hơn thì điều kiện kia trở nên tồi tệ hơn, vân vân và vân vân. Những nỗ lực điều chỉnh để chuẩn bị cho chặng đua cuối cùng Super Formula vẫn tiếp tục diễn ra với hàng loạt thay đổi về lịch thi đấu, bao gồm việc hủy bỏ buổi tập miễn phí buổi sáng và buổi khởi động mở rộng ngay trước cuộc đua. Thời tiết được cải thiện vào khoảng giữa trưa và Cuộc đua đường bộ toàn Nhật Bản được tổ chức cùng lúc.
Tuy nhiên, khi đến thời điểm khởi động cho Super Formula, thời tiết lại trở nên tồi tệ hơn. Do xảy ra nhiều vụ tai nạn, cuộc chạy đã bị gắn cờ đỏ và kết thúc ngay lập tức. Sau một thời gian trì hoãn việc tham gia đường đua dành cho lưới giả, người ta đã quyết định rằng cuộc đua cuối cùng sẽ bị hủy chỉ sau 2 giờ chiều.
Sau khi quyết định hủy bỏ, một buổi ký tặng đặc biệt đã được tổ chức dành cho người hâm mộ, Dillman, Oshima và đạo diễn Kataoka, những người có nhiều người hâm mộ, cũng tham gia. Khi hàng dài người hâm mộ nhiệt tình xếp thành hàng dài, cả cầu thủ và huấn luyện viên cùng với các cầu thủ của các đội khác vẫn tiếp tục đáp lại yêu cầu của người hâm mộ với nụ cười trên môi.
Chặng đua tiếp theo sẽ diễn ra tại Sportsland SUGO ở tỉnh Miyagi. Sẽ là một lịch thi đấu dày đặc khi còn hai tuần nữa, nhưng đây sẽ là một cuộc đua nên là cơ hội để đội lội ngược dòng.
Ý kiến của các cầu thủ và huấn luyện viên
Xe số 7 Tom Dillman
Tôi thực sự thất vọng vì không thể thi đấu ở chặng đua cuối cùng. Thật xấu hổ cho tất cả những người hâm mộ đã đến với nhau. Đó là một tuần đua khó khăn đối với tôi và cả đội. Nếu có thể, tôi muốn kiểm tra kỹ lưỡng nó với mọi người trong đội trước khi bước vào cuộc đua thực sự. Cuộc đua tiếp theo sẽ sớm diễn ra và lần này tôi sẽ có thể vận dụng tốt kinh nghiệm của mình. Tôi muốn phát triển thiết lập của mình và có một cuộc chiến mạnh mẽ.
Xe số 8 Kazuya Oshima
Toàn đội tiếp tục phải đối mặt với vấn đề thành tích vòng loại, chúng tôi đều đang nỗ lực rất nhiều nhưng điều đó không hề dễ dàng. Tôi không còn nhiều thời gian cho đến cuộc đua tiếp theo nhưng tôi sẽ cố gắng cải thiện. SUGO cũng là đường đua mà tôi giỏi và đó cũng là đường đua mà tôi đã giành chiến thắng trong cuộc đua đầu tiên ở hạng mục này. Đây là giải đấu mà nhiều đội đã đạt được kết quả tốt, vì vậy nếu các bánh răng ăn khớp với nhau, chúng tôi sẽ có thể chiến đấu tốt.
Được giám sát bởi Ryuya Kataoka
Xét đến sự an toàn của khán giả, tôi tin rằng quyết định hủy chặng đua cuối cùng của ban tổ chức là một quyết định hợp lý. Tôi không nghĩ việc đưa ra quyết định hủy bỏ là một quyết định dễ dàng và tôi nghĩ nhóm không còn lựa chọn nào khác ngoài việc đưa ra quyết định.
Như Oshima đã nói, thách thức hiện tại của đội về thành tích vòng loại vẫn là một vấn đề lớn sau trận mở màn. Dù chỉ là quãng đường ngắn nhưng tôi sẽ cố gắng hết sức và cố gắng hết sức ở chặng đua tiếp theo.
