D1 GIẢI THƯỞNG LỚNbáo cáo cuộc đua
2019 Rd.2 ở Trường đua Tsukuba
Ngày 30 tháng 6 năm 2019 (Chủ Nhật)
Masashi Yokoi có khởi đầu tốt với hai chiến thắng liên tiếp!
Kết quả chạy solo
Vòng 1 và 2 là trận chung kết kép. Vòng 2 được tổ chức vào ngày hôm sau Vòng 1, với cùng bố cục đường đua như Vòng 1. Mưa tiếp tục rơi trong suốt cả ngày, với toàn bộ cuộc đua được tổ chức trên bề mặt ướt. Tuy nhiên, mưa bắt đầu ngớt trong các cuộc đua solo và hệ số ướt DOSS đã được điều chỉnh thấp hơn hai lần. Vòng này, thay vì 16 người đứng đầu chung cuộc, được chia thành bốn nhóm, với bốn người đứng đầu từ mỗi nhóm tiến vào giải đấu Tsuiso. Đầu tiên, ở Bảng A, Saito không mắc bất kỳ lỗi lớn nào, nhưng điểm số của anh không đủ và anh đã bị loại. Fujino, người đã bị loại trong cuộc đua solo ngày hôm trước, đã không thể khắc phục vấn đề của mình khi tiếp cận góc cua đầu tiên và trong cuộc đua thứ hai liên tiếp, anh đã bỏ lỡ cơ hội tiến vào giải đấu Tsuiso. Trong khi đó, Hibino, người vừa tham gia S14 Silvia, đã có một cú xoay người lớn trong lần chạy đầu tiên của mình, giành được số điểm cao là 97,68 điểm, và trong lần chạy thứ hai của mình, anh ấy đã thể hiện những cú xoay người đáng kinh ngạc như vậy khi vào góc cua đầu tiên đến nỗi có vẻ như anh ấy có thể mất tốc độ và lấy lại khả năng trôi, nhưng bằng cách nào đó anh ấy đã xoay sở để vượt qua góc cua đầu tiên và giành được 98,03 điểm, vươn lên dẫn đầu. Kobashi, trong cùng nhóm, cũng giành được số điểm cao là 97,82 điểm, nhưng không phải là đối thủ của Hibino. Ở Nhóm B, Nakamura, người đã đua sau khi sửa chữa động cơ của mình sau sự cố ngày hôm trước, đã không thể thể hiện được tiềm năng thực sự của mình và đã bị loại. Ở Nhóm C, Imamura đã thực hiện các thay đổi đối với cài đặt hệ thống treo vào ngày hôm trước, nhưng vẫn không thể đưa chiếc xe của mình vào trạng thái có thể trôi đúng cách và đã bị loại. Và Yokoi, người chiến thắng trong lượt chạy solo ngày hôm trước, đã xuất hiện ở Bảng D. Anh đã giành được 97,80 điểm trong lượt chạy đầu tiên và thậm chí còn nhanh hơn trong lượt chạy thứ hai, nhưng anh thiếu sự sắc bén khi quay đầu ở khúc cua chữ S, điều này đã ngăn cản anh tăng điểm số của mình, và Hibino đã được tuyên bố là người chiến thắng trong lượt chạy solo.
Kết quả cuộc rượt đuổi
Mưa đã tạnh khoảng một giờ trước Giải đấu Tsuiso, và mặc dù một số điểm ẩm ướt vẫn còn cho đến cuối, đường đua dần dần trở nên bám đường khi cuộc thi diễn ra. Trong top 16, Teramachi, người đang đua với Hibino, đã hơi lệch khỏi đường đua và đâm vào thành hố trên đường thẳng. Trong trận đấu hấp dẫn giữa Kobashi và Utsumi, cả hai tay đua đều có lợi thế khi họ dẫn đầu, nhưng Utsumi đã giành chiến thắng do chênh lệch điểm DOSS kiếm được trong thời gian dẫn đầu của họ. Trong trận đấu Kawabata đấu với Ueno, Kawabata đã mắc một sai lầm lớn khi đuổi theo, mang lại chiến thắng cho Ueno. Trong trận đấu Kitaoka đấu với Tanaka, Kitaoka hơi thiếu lái khi vào góc cua đầu tiên, trong khi Tanaka cũng mắc lỗi khi nghiêng quá nhiều vào kẹp tóc, khiến anh mất tốc độ và thu hẹp đường đi của mình. Tuy nhiên, DOSS đã phạt nặng lỗi của Kitaoka, mang lại chiến thắng cho Tanaka. Bốn người cuối cùng là Ueo, Suenaga, Utsumi và Yokoi. Ueo và Suenaga đối đầu với nhau trước. Trong lượt chạy đầu tiên, Ueo đã bỏ lỡ khu vực được chỉ định trên đường thẳng và đi chệch hướng ngay trước khúc cua chữ S, tạo cho Suenaga lợi thế. Trong lượt chạy thứ hai, Ueo đã tiến gần đến Suenaga dẫn đầu, nhưng họ đã va chạm ở khúc cua tóc. Tuy nhiên, người ta xác định rằng Suenaga đã vào chế độ quay trước, dẫn đến việc Suenaga bị trừ rất nhiều điểm, mang lại cho Ueo chiến thắng. Trận bán kết còn lại là Utsumi đấu với Yokoi. Trong lượt chạy đầu tiên, Yokoi, người đang bị tụt lại phía sau, đã phải vật lộn để bắt kịp Utsumi, mang lại cho Utsumi lợi thế. Trong lượt chạy thứ hai, Utsumi đã bị cuốn trôi, tạo điều kiện cho Yokoi từ phía sau và giành chiến thắng. Trận chung kết là Ueo đấu với Yokoi. Nếu Ueo chiến thắng, đó sẽ là chiến thắng đầu tiên của anh sau 14 năm kể từ năm 2005. Trong lượt chạy đầu tiên, Ueo, người đang dẫn đầu, đã giành được số điểm DOSS ấn tượng là 99 điểm, một phần nhờ vào đường đua khô ráo. Tuy nhiên, Yokoi đã tiến gần đến Ueo ở khúc cua tóc và giành được lợi thế. Tuy nhiên, trong lượt chạy này, chắn bùn trước của Ueo, vốn bị hư hỏng sau va chạm ở bán kết, đã bị thổi bay. Do lốp xe bị hở, anh không thể tiếp tục lượt chạy thứ hai, mang về chiến thắng thứ hai liên tiếp cho Yokoi kể từ đầu mùa giải.
Bình luận từ Masashi Yokoi
Trời mưa ở vòng phân hạng và nửa đầu của Tsuishu, nhưng nếu trời mưa, tôi khá tự tin, giống như ngày hôm qua, vì vậy tôi quyết tâm lái xe ở mức 100 điểm, và vì điểm DOSS rất quan trọng, giống như ngày hôm qua, tôi đã chuẩn bị tinh thần để giành điểm dẫn đầu. Nhưng dần dần đường đua khô lại, và đối với Tsuishu đầu tiên, đường đua hơi khô sau sector thứ ba và đường thẳng bị ướt, nhưng trong điều kiện đó, hệ số DOSS, được gọi là hệ số ướt, phát huy tác dụng, vì vậy khá dễ dàng để giành điểm, và tôi đã giành được 100 điểm dẫn đầu, vì vậy tôi thực sự hài lòng vào thời điểm đó, và hôm nay nếu tôi có thể tiếp tục giành điểm ở vị trí dẫn đầu, thì điểm ở lượt chạy tiếp theo cũng sẽ được phản ánh ở một mức độ nào đó trong lượt chạy solo, vì vậy nếu tôi có thể giành được điểm ở đó, tôi nghĩ rằng tôi sẽ thấy con đường dẫn đến chiến thắng của mình. Tuy nhiên, khi mặt đường trên đường thẳng khô lại, càng khô thì tôi càng nhận được ít điểm. Tôi biết điểm xuất phát của chặng đầu tiên ở rất xa phía sau, điều này rất khó khăn, nên tôi không ghi được điểm nào, nhưng tỷ số truyền động khiến tôi không thể ghi điểm, vì vậy tôi đã chạy trong một tình huống khá khó khăn khi dẫn đầu đoàn đua. Vì vậy, đặc biệt là ở chặng cuối, tôi biết mình phải đảm bảo giành được điểm từ phía sau, vì vậy tôi đã cố gắng bứt phá từ phía sau và giành được ba vị trí, nhưng trong lượt chạy chiến thắng sau đó, điểm DOSS của tôi chỉ là 98, nên tôi nghĩ đó là một thử thách khó khăn. Vì vậy, tôi đã may mắn giành chiến thắng, nhưng tôi không nghĩ mình đang ở trong trạng thái sung sức như ngày hôm qua để giành chiến thắng, vì vậy tôi đoán là tôi đã may mắn.
Xếp hạng chung
Giải nhất: Masashi Yokoi, D-MAX RACINGTEAM
5 cầu thủ Shingo Hatanaka, VALINO IGM RACING
Vị trí thứ 6: Yusuke Kitaoka, TEAM MORI
Vị trí thứ 9: Akino Utsumi, DIXCEL 5FIVEX RIRES D1 Racing
Vị trí thứ 14: Yukio Matsui, TEAM RE Amemiya K&N
Vị trí thứ 16: Junya Ishikawa, đua nichiei, GOODRIDE
19 cầu thủ Saito Taigo đua xe FAT FIVE
Vị trí thứ 20: Kunihiko Teramachi nichiei đua GOODRIDE
