D1 GIẢI THƯỞNG LỚNbáo cáo cuộc đua
2019 Rd.5 ở Đường đua Ebisu
Ngày 24 tháng 8 năm 2019 (Thứ Bảy)
Yokoi, người chơi xếp hạng cao nhất, đã bị loại!
Các khu vực vượt được chỉ định, được giới thiệu trong mùa giải này tại Ebisu, được đặt gần tháp điều khiển trên đường thẳng và ở bên ngoài gần ghế của giám khảo. Có lẽ là kết quả của những thay đổi này, đã có rất nhiều vụ va chạm trong vòng này. Trong khi Futoshi Saito, người đã đâm vào đuôi xe trong lần chạy thử vào thứ Sáu, và Teramachi, người đã bị một vụ va chạm nghiêm trọng, đã có thể chữa lành vết thương và tiếp tục tham gia cuộc đua, Tadokoro đã bỏ cuộc ở Vòng 5. Ishikawa, người bị nổ động cơ, cũng đã bỏ cuộc. Sau đó, trong lần chạy kiểm tra trước khi chạy một mình, Yokoi đã bị tai nạn. Anh đã cố gắng sửa xe của mình và tham gia chạy một mình, nhưng không thể thể hiện hết khả năng của mình và đã bị loại. Trong khi đó, Utsumi, người chạy đầu tiên, đã thể hiện một lần chạy cân bằng tốt, giành được số điểm cao là 98,36 điểm, có vẻ là điểm chuẩn. Anh ấy đã cải thiện điểm số của mình lên 98,37 điểm trong lần chạy thứ hai. Tuy nhiên, Futoshi Saito, người chạy ở nhóm tiếp theo, đã vươn lên dẫn đầu với số điểm 98,46, sau khi thực hiện một cú ngoặt gấp ở góc cua đầu tiên. Ở nhóm cuối cùng, Fujino, người đã gặp tai nạn hôm trước và đang trở lại đường đua sau khi sửa chữa hệ thống treo, đã thể hiện một cú chạy cân bằng trong lượt chạy thứ hai, với tốc độ, góc cua và độ sắc nét, đặc biệt là sự ổn định ở góc cua đầu tiên đã mang về cho anh số điểm 98,89, qua đó vươn lên dẫn đầu. Không có tay đua nào khác có thể vượt qua số điểm của Fujino sau đó, và Fujino đã được tuyên bố là người chiến thắng đơn ca.
Kobashi giành chiến thắng thứ hai trong sự nghiệp với màn rượt đuổi đầy trưởng thành!
Yokoi, người dẫn đầu bảng xếp hạng, đã bị loại trong lượt chạy solo và được thiết lập để kết thúc với số điểm bằng không. Trong khi đó, Matsui, người xếp thứ hai, và Hibino, người xếp thứ ba, những người đang trong cuộc rượt đuổi, hy vọng sẽ về đích ở vị trí cao nhất có thể và thu hẹp khoảng cách về điểm với Yokoi. Tuy nhiên, Hibino, người đã gặp sự cố về trợ lực lái khi drift, đã thua Kobashi và bị loại trong Best 16. Matsui cũng thua Charles trong Best 8 và không thể tiến lên các thứ hạng cao nhất, vì vậy không ai trong số họ tiến gần đến việc bắt kịp Yokoi về điểm. Best 16 có những trận đấu đầy hứa hẹn: Utsumi đấu với Kawabata và Kitaoka đấu với Suenaga (Nao), nhưng Utsumi đã giành chiến thắng bằng cách mất tốc độ trước ghế giám khảo của Kawabata. Kitaoka đã bỏ lỡ khu vực được chỉ định khi đang dẫn đầu và mất tốc độ ở góc cua thứ hai, thua Suenaga (Nao). Suenaga (Nao) cũng đối đầu với Utsumi trong Best 8, nhưng đã mất nhịp khi anh ta thoát ra theo đường thẳng vào góc cuối cùng, dẫn đến thất bại của mình. Ở bán kết, Kobashi và Charles đối đầu với nhau. Charles quay vòng khi đang dẫn trước, mang lại cho Kobashi chiến thắng. Nakamura đấu với Utsumi đã cân bằng Nakamura với lợi thế trong cả hai lượt chạy, dẫn đến chiến thắng của Nakamura. Trận đấu cuối cùng là giữa Kobashi và Nakamura. Đây là lần đầu tiên họ gặp nhau trong loạt D1 Grand Prix, nhưng trước đó cả hai đã tham gia vào một trận chiến drift cực kỳ chặt chẽ trong D1 Street Legal. Kobashi dẫn trước trước. Nakamura bắt kịp Kobashi trên đường thẳng và bám đuổi sát nút, nhưng bị tụt lại phía sau ở góc thứ hai. Với sáu điểm sát nút, Kobashi đã dẫn trước bốn điểm, bao gồm cả điểm DOSS. Nakamura dẫn trước ở lượt chạy thứ hai. Mặc dù khoảng cách gần nhất của anh ấy không gần bằng Nakamura, Kobashi vẫn duy trì khoảng cách sạch sẽ từ đầu đến cuối, giành được tám điểm sát nút. Một phần là do Nakamura không vượt qua được vùng cấm, Kobashi đã giành được chiến thắng thứ hai trong sự nghiệp.
