D1 GIẢI THƯỞNG LỚNbáo cáo cuộc đua
2019 Rd.7 ở Autopolis
Ngày 2 tháng 11 (Thứ Bảy) và ngày 3 tháng 11 (Chủ Nhật)
Yokoi trở thành người thứ hai trong lịch sử D1 giành được hai chức vô địch liên tiếp!
Kỹ năng lái xe siêu đẳng của Saito đã mang về chiến thắng solo đầu tiên cho Supra!
Vòng chung kết tại Autopolis có cùng góc cuối chạy ngược như những năm trước. Tuy nhiên, vị trí xuất phát thấp hơn năm ngoái, cho phép vào nhanh hơn. Vòng này chứng kiến các lần chạy solo vào thứ Bảy, tiếp theo là một giải đấu rượt đuổi vào Chủ nhật. Matsui, xếp thứ hai và nhắm đến danh hiệu, là người đầu tiên chạy trong trận chung kết solo. Mặc dù không mắc lỗi lớn nào, anh đã bị trừ đáng kể vì độ ổn định góc kém trong quá trình lặn và thiếu góc ở khu vực cuối cùng, dẫn đến số điểm thấp là 95,40 điểm. Yokoi, người cũng ở cùng nhóm và được xếp hạng dẫn đầu, cũng chạy ra khỏi đường đua trước ghế của ban giám khảo, giành được số điểm là 95,69. Lần chạy thứ hai của Matsui cũng không cải thiện được số điểm của lần chạy đầu tiên do góc không đủ sau khi quay đầu và không vào được khu vực được chỉ định trước ghế của ban giám khảo. Yokoi cũng bị mất điểm trong lần chạy thứ hai vì quay đầu sai góc và không vào được khu vực được chỉ định trước ghế của ban giám khảo, khiến anh khó tiến vào phần rượt đuổi. Ở Bảng A, Hibino dẫn đầu với thành tích 99,48 điểm nhờ xuất phát và kết thúc nhanh chóng. Saito, ở Bảng B, gần như đã đảm bảo vị trí của mình với số điểm cao là 98,78 điểm trong lần chạy đầu tiên. Ở lần chạy thứ hai, anh đã đi hết chặng đường về cuối đoàn, vào cuộc với tốc độ 194,79 km/h và bất ngờ rẽ một góc dốc. Duy trì tốc độ cao và góc dốc, anh đã giành được thành tích 101,07 điểm và vươn lên dẫn đầu. Ueo, người đang đua trong cùng nhóm, sau đó đã vượt qua Saito với thành tích 196,55 km/h, rẽ một góc dốc và gấp, nhưng cuối cùng vẫn về đích sau Saito với số điểm là 99,51 điểm. Ở các nhóm tiếp theo, không ai vượt qua được số điểm của Hibino, Ueo và Saito, khiến đây trở thành chiến thắng solo đầu tiên của Saito kể từ khi giới thiệu GR Supra. Matsui và Yokoi đã bị loại trong lượt chạy solo, loại Matsui khỏi cuộc đua vô địch. Cơ hội chiến thắng của Yokoi phụ thuộc vào vị trí cuối cùng của Kobashi và Fujino. Trong khi đó, Kitaoka, người đang dẫn đầu loạt Tanso, đã về đích ở vị trí thứ 8 và trở thành nhà vô địch loạt Tanso.
Bình luận từ Daigo Saito
Tôi đã đua xe Supra mới từ năm nay, nhưng đã lâu lắm rồi tôi chưa thắng được. Cuối cùng tôi cũng giành được một chiến thắng, một lần chạy solo, và tôi cảm thấy rất tuyệt (hôm qua). Nhưng hôm nay (sau khi bị tai nạn trong lúc rượt đuổi), tôi cảm thấy rất tệ, nên tôi sẽ thử lại. Tôi đã quá tự mãn. Tôi xin lỗi.
Lần này bạn nhắm tới mục tiêu chạy như thế nào?
Từ ngày tập luyện trở đi, tôi thực sự không biết mình muốn lái xe như thế nào, nhưng khi lái, xe chạy rất tốt và tôi cảm thấy mình có thể làm bất cứ điều gì, vì vậy tôi chỉ cố gắng hết sức. Trên đường đua này, tôi đã làm mọi thứ có thể và đó là kết quả. Hôm nay, tôi đang đuổi theo chiếc xe và bị tông trước khi kịp kiểm soát, thật không may.
Nhà vô địch loạt phim: Masashi Yokoi
Bình luận từ Masashi Yokoi
Tôi rất vui vì đã giành được chức vô địch giải đấu. Tuy nhiên, kể từ cuộc đua Ebisu, tôi đã không có điểm nào trong ba cuộc đua liên tiếp, nên tôi cảm thấy mình vẫn còn một chặng đường dài phía trước. Thật may là nửa đầu của cuộc đua khá tốt, và tôi rất vui vì đã vươn lên dẫn đầu và bứt phá. Đây là lần đầu tiên tôi cảm nhận được cảm giác vô địch giải đấu mà lại bị tụt lại phía sau là một trải nghiệm không trọn vẹn, vì vậy năm sau tôi muốn hướng đến chiến thắng thứ ba liên tiếp với sự tự tin hơn.
(Vòng đấu quan trọng nhất của mùa giải này là gì?)
Tôi chỉ ghi được điểm trong hai chặng đua đầu tiên, nhưng tôi nghĩ chất xúc tác lớn nhất giúp tôi có được phong độ tốt là chiến thắng hai chặng đua liên tiếp tại Tsukuba, nơi tôi không ghi được điểm nào vào năm ngoái hoặc năm trước đó. Tôi cũng đã thi đấu tốt ở Hokkaido năm ngoái... Tuy nhiên, năm nay tôi không ghi được nhiều điểm (cho DOSS) ở Hokkaido, vì vậy tôi đã giành được vị trí thứ ba và một số vị trí (vị trí thứ hai), nhưng tôi nghĩ tôi chỉ cần giữ vững phong độ. (Bạn có biết tại sao bạn mất đà trong nửa sau của mùa giải không?) Không, không có gì đặc biệt... Tôi đã bị tai nạn ở Ebisu, vì vậy có lẽ tôi chưa hoàn toàn bình phục cho chặng đua thứ hai ở đó. Tôi cũng nghĩ mình ở trong tình trạng hoàn hảo cho chặng đua thứ hai. Tôi nghĩ có sự mất cân bằng nào đó giữa tâm trí, cơ thể và chiếc xe của tôi, nhưng tôi đã có phong độ tuyệt vời khi tập luyện tại Ebisu, vì vậy tôi đã có phong độ tốt, nhưng tôi đoán là có điều gì đó không ổn. Tôi không biết tại sao.
Nhà vô địch dòng Tanso Yusuke Kitaoka
Bình luận từ Yusuke Kitaoka
Tôi đã thắng giải Tanso, nhưng tôi chỉ biết mình đang dẫn đầu Tanso năm nay sau chặng đua trước tại Ebisu. Với tư cách là một đội, chúng tôi không hề đặt mục tiêu vô địch giải Tanso, nhưng kể từ khi chuyển sang lốp Varino năm nay, tôi đã có khá nhiều cơ hội lái xe trong các buổi tập, và đây đã là năm thứ hai của tôi, nên tôi nghĩ mình đã quen với việc lái một chiếc xe có mã lực lớn như vậy. Và với tư cách là một đội, khi tôi nói với quản lý những gì tôi muốn làm, ông ấy đã có nhiều động thái để đáp ứng, vì vậy tôi nghĩ đây là kết quả của việc ông ấy đã làm đủ mọi cách.
