CÔNG THỨC SIÊUbáo cáo cuộc đua
Đường 4 năm 2017 tại Twin Ring Motegi
Ngày 19 tháng 8 (Thứ Bảy) - 20 (Chủ Nhật), năm 2017Thứ Bảy, ngày 19 tháng 8 Thời tiết: Mưa / Điều kiện đường đua: Khô đến ướt Nhiệt độ không khí: 29°C / Nhiệt độ đường đua: 29°C Độ ẩm: 98% (khi bắt đầu vòng loại)
Chủ Nhật, ngày 20 tháng 8 Thời tiết: Có mây / Tình trạng sân: Khô Nhiệt độ: 28°C / Nhiệt độ sân: 30°C (trước khi bắt đầu trận chung kết) Độ ẩm: 70% (15:00)
Vòng 4 của Giải vô địch Siêu xe Công thức Toàn Nhật Bản 2017 đánh dấu chặng giữa của chuỗi bảy chặng đua và sẽ được tổ chức tại Twin Ring Motegi, kỷ niệm 20 năm thành lập. Trong vòng trước tại Fuji, tân binh Rosenqvist đã về đích ở vị trí thứ hai, đạt được thành tích cá nhân đầu tiên và là lần đầu tiên đội lên bục vinh quang trong mùa giải. ĐỘI SUNOCO TEAM LEMANS tiếp tục đà phát triển này, củng cố thêm đội ngũ kỹ sư của mình với sự bổ sung của Steve Clark, cựu kỹ sư trưởng tại McLaren, Mercedes-AMG và Ferrari trong F1. Đối với vòng này và vòng tiếp theo tại Autopolis, đội sẽ sử dụng hai thông số kỹ thuật của lốp trơn khô, bao gồm cả lốp mềm, thay vì thông số kỹ thuật trung bình thông thường. Trong khi vòng phân hạng được dự đoán là một cuộc chiến của các yếu tố bất thường, chẳng hạn như cách sử dụng lốp và cách tinh chỉnh thiết lập, thì mưa đã bắt đầu gần như ngay khi Q1 bắt đầu. Sau khi Q1 kết thúc, Q2 và Q3 đã bị hoãn lại cho đến sáng ngày đua, dẫn đến một bước ngoặt kịch tính của các sự kiện.
Đủ điều kiện
Xe số 7 Felix Rosenqvist
Kết quả vòng loại: Vị trí thứ 6 (thời gian tốt nhất trong Q3: 1'32.264)
Trời bắt đầu đổ mưa đột ngột và ngày càng nặng hạt, Q1 được quyết định bởi thời gian được thiết lập từ đầu phiên. Rosenqvist đã vượt qua ở vị trí thứ 6. Sáng hôm sau, Q2 và Q3 diễn ra trong điều kiện thời tiết khô ráo. Trong cuộc đua tốc độ với lốp mềm, Rosenqvist đã về đích ở vị trí thứ 8 tại Q2 và tiến vào Q3, nơi anh sẽ cạnh tranh vị trí pole. Sau đó, anh vươn lên vị trí thứ 6, hoàn thành phiên phân hạng kéo dài hai ngày. Anh tiến vào chặng đua cuối cùng với thành tích phân hạng cao nhất của mình trong mùa giải.
Tay đua xe số 8 Kazuya Oshima
Kết quả vòng loại: Vị trí thứ 19 (Thời gian tốt nhất trong Q1: 1'48.649)
Oshima đã chạy hết tốc lực với lốp mềm trong buổi tập tự do sáng thứ Bảy. Nếu anh ấy tiến vào Q3 ở vòng loại, sẽ không còn lốp mềm mới nào nữa, nhưng với số lượng đội sử dụng lốp mềm ít ỏi, anh ấy đã có thể thu thập được dữ liệu chạy thực tế quý giá. Thành tích của anh ấy là nhanh thứ hai.
Tuy nhiên, trong phiên chạy phân hạng Q1 gặp trời mưa, thật không may anh đã về đích ở vị trí thứ 19.
cuối cùng
Xe số 7 Felix Rosenqvist
Kết quả cuối cùng: Giải 3 (Thời gian cần thiết: 1 giờ 24 phút 46,324 giây, Vòng chạy tốt nhất: 1'35,660
Sau vòng phân hạng Q2 và Q3 buổi sáng, mưa rơi tại Motegi ngay trước buổi trưa. Tuy nhiên, mưa nhanh chóng tạnh, khiến cuộc đua buổi chiều gần như hoàn toàn khô ráo. Một quy tắc cho cuộc đua này yêu cầu sử dụng cả lốp mềm và lốp trơn trung bình trừ khi cần lốp mưa. Bắt đầu từ vị trí thứ sáu trên lưới xuất phát, Rosenqvist bắt đầu bằng lốp trung bình và tiến lên vị trí thứ năm, hoàn thành vòng mở màn. Rosenqvist, người đã vươn lên vị trí thứ ba sau khi một chiếc xe trước đó vào pit, vào pit ở vòng 25, gần giữa vòng đua, để tiếp nhiên liệu và thay lốp mềm. Như Dingle, kỹ sư của anh, đã phản ánh, "Lốp trung bình không hoàn toàn ở đó, nhưng tốc độ trên lốp mềm thì tốt", Rosenqvist đã vượt qua xe số 40 ở vòng 29. Sau đó, anh đã điều hướng một cuộc chiến khó khăn với xe số 4 ở phía trước và xe số 3 ở phía sau, vượt qua xe số 4 ở vòng 33.
Sau khi vượt qua hai chiếc xe dẫn trước ở nửa đầu chặng đua, Rosenqvist giờ đây đã vươn lên vị trí thứ ba ở chặng đua cuối cùng, và anh tiếp tục về đích ở vị trí thứ ba, giành được vị trí thứ hai liên tiếp trên bục podium. Thành tích này cũng giúp anh vươn lên vị trí thứ ba trên bảng xếp hạng, mở ra cơ hội cạnh tranh cho chức vô địch.
Tay đua xe số 8 Kazuya Oshima
Kết quả cuối cùng: Vị trí thứ 10 (Thời gian cần thiết: 1 giờ 25 phút 24,159 giây, Vòng chạy tốt nhất: 1'36,842)
Oshima xuất phát ở vị trí thứ 19 trên vạch xuất phát với lốp mềm. Anh có tốc độ tốt và liên tục tăng thứ hạng trong nửa đầu cuộc đua nhờ vượt xe và các xe khác vào pit. Anh thậm chí còn trì hoãn việc vào pit đến vòng 30, nên có lúc anh dường như đã ở vị trí thứ hai. Sau khi rời pit, khả năng lái xe tốt của anh trong nửa đầu cuộc đua đã được đền đáp, và anh vươn lên vị trí thứ tám, trong bảng xếp hạng điểm. Mặc dù bị một đối thủ vượt mặt với lốp mềm ở nửa sau, Oshima đã cải thiện chín vị trí so với vị trí phân hạng của mình để đạt được vị trí trong top 10, và với một cuộc đua mạnh mẽ, anh đã đạt được kết quả tốt nhất của mùa giải.
Clark, kỹ sư mới phụ trách, cũng cho biết: "Tôi nghĩ tốc độ của chúng tôi trong trận chung kết là tốt. Chúng tôi đã chiến đấu rất tốt từ vị trí thứ 19."
Ý kiến của các cầu thủ và huấn luyện viên
Felix Rosenqvist
"Tôi rất vui khi đạt được bục vinh quang thứ hai tại Super Formula. Tôi đã bị thừa lái khi dùng lốp trung bình trong nửa đầu mùa giải, và sau khi chuyển sang lốp mềm, tôi gặp vấn đề với hiện tượng rung lắc do lốp bị bó cứng khi phanh.
Trận đấu rất vui. Còn quá sớm để nghĩ đến chức vô địch. Tôi sẽ tập trung vào từng chặng đua và cải thiện hơn nữa, và tôi muốn thăng hạng, đặc biệt là ở vòng phân hạng. Hai chặng đua tiếp theo sẽ diễn ra trên những đường đua mới, nhưng có vẻ chúng rất đáng để đua, nên tôi rất mong chờ.
Narain Karthikeyan
"Chiếc xe đã ở trong tình trạng tốt trong chặng đua cuối cùng. Tôi cảm thấy nó đặc biệt phù hợp với bộ lốp mềm được cung cấp lần này. Lần này, điều kiện thời tiết và thời gian là những yếu tố quan trọng, nhưng tôi cảm thấy thách thức hiện tại của chúng tôi là vượt lên dẫn trước trong vòng phân hạng. Chặng đua tiếp theo sẽ diễn ra tại Autopolis, một đường đua mà cá nhân tôi rất giỏi, vì vậy tôi sẽ cố gắng hết sức để tiến xa hơn và cạnh tranh cho một vị trí cao hơn."
Đạo diễn Tatsuya Kataoka
"Tôi rất vui mừng khi Rosenqvist đã lên bục podium trong chặng đua thứ hai liên tiếp, và thật đáng khích lệ khi anh ấy vẫn giữ vững phong độ và về đích thứ ba ngay cả khi sự cân bằng của xe không được tốt nhất. Anh ấy cũng rất mạnh mẽ trong các pha tranh chấp, và điều đó khẳng định lại trình độ kỹ năng cao của anh ấy. Tuy nhiên, lần này chúng tôi đã ở vị trí có thể giành chiến thắng, nên thành thật mà nói, tôi không hài lòng với việc chỉ đứng trên bục podium. Tôi thất vọng vì chúng tôi đã không thể chiến thắng. Tôi nghĩ đây cũng là bằng chứng cho thấy toàn đội đã trưởng thành đến mức đó. Oshima cũng gặp vấn đề về thời gian trong vòng phân hạng, nhưng tôi nghĩ anh ấy đã lái xe tốt. Steve (Clark) hiện là kỹ sư của chúng tôi, vì vậy đây là một khởi đầu mới, vì vậy tôi nghĩ anh ấy đã làm tốt hơn là chỉ về đích thứ 10. Chúng tôi muốn tiếp tục cải thiện. Mục tiêu của chúng tôi là Rosenqvist chiến thắng và Oshima lên bục podium. Chúng tôi chắc chắn sẽ làm được điều đó, vì vậy hãy tiếp tục ủng hộ chúng tôi."
