CÔNG THỨC SIÊUbáo cáo cuộc đua
Đường đua số 1 năm 2018 tại Suzuka Circuit
Từ ngày 21 tháng 4 (Thứ Bảy) đến ngày 22 tháng 4 (Chủ Nhật), năm 2018Ngày 21 (Thứ Bảy): Thời tiết nắng. Điều kiện đường đua: Khô. Nhiệt độ không khí: 23℃. Nhiệt độ đường đua: 33℃.
Ngày 22 (Chủ Nhật) Thời tiết: Nắng Điều kiện đường đua: Khô Nhiệt độ không khí: 26℃ Nhiệt độ đường đua: 40℃
Giải vô địch Siêu xe Công thức Toàn Nhật Bản là giải đua xe ô tô cao nhất và nhanh nhất tại Nhật Bản. Trong những năm gần đây, mức độ cạnh tranh cao đã thu hút sự chú ý của các tay đua trẻ muốn gia nhập F1. Pietro Fittipaldi, người đang hướng đến F1, đã gia nhập đội UOMO SUNOCO TEAM LEMANS. Tay đua kỳ cựu Kazuya Oshima tiếp tục cầm lái chiếc xe số 8.
Fittipaldi là cháu trai của Emerson Fittipaldi, người từng hai lần vô địch giải đua Công thức 1 và CART (nay là INDY).
Trong mùa giải Super Formula năm nay, Yokohama Tire sẽ cung cấp hai loại lốp đường khô (mềm và trung bình) cho tất cả các chặng đua. Năm ngoái, một số chặng đua cũng sử dụng hệ thống hai loại lốp, nhưng kỳ vọng rất cao vì đây là thế mạnh của đội. Đội UOMO SUNOCO TEAM LEMANS, dẫn đầu bởi Giám đốc Tatsuya Kataoka, đã bước vào đường đua Suzuka, chiến trường khốc liệt, với sự chuẩn bị kỹ lưỡng.
Đủ điều kiện
Xe số 7 Pietro Fittipaldi
Kết quả vòng loại: Vị trí thứ 19 (Thời gian tốt nhất trong Q1: 1'39.671)
Tuần đua diễn ra trong điều kiện thời tiết nóng bất thường. Luật quy định tất cả các xe phải xuất phát với lốp trung bình ở Q1, nghĩa là 14 trong số 19 xe được phép vượt qua. Trong buổi phân hạng Super Formula đầu tiên, Fittipaldi đã phải vật lộn với điều kiện nhiệt độ khác với những gì anh đã trải qua trong buổi thử nghiệm Suzuka hồi tháng 3, và về đích ở vị trí thứ 19. Nhớ lại những khó khăn của mình, anh nói: "Tôi đã không thể thi đấu tốt như trong buổi thử nghiệm dưới điều kiện này", nhưng cũng nói thêm: "Nhưng chặng đua cuối cùng rất dài", và bày tỏ hy vọng sẽ bù đắp lại vào ngày hôm sau.
Xe số 8 Kazuya Oshima
Kết quả vòng loại: Vị trí thứ 16 (Thời gian tốt nhất vòng loại Q1: 1'38.941)
Giống như Fittipaldi, Oshima cũng gặp khó khăn ở Q1 vòng loại. Anh đã có chút hy vọng khi cải thiện thời gian và vị trí của mình về cuối chặng, nhưng cuối cùng vẫn về đích ở vị trí thứ 16. "Tôi cảm thấy mình đã quá muộn (về mặt thời gian) để tăng tốc." Mặc dù sẽ xuất phát từ cuối, anh sẽ cố gắng bắt kịp "sức mạnh cuối cùng" bẩm sinh của mình.
cuối cùng
Xe số 7 Pietro Fittipaldi
Kết quả cuối cùng: Vị trí thứ 16 (Thời gian cần thiết: 1 giờ 30 phút 57,304 giây, Vòng chạy tốt nhất: 1'44,944)
Điều kiện ngày đua cuối cùng khá khô ráo. Quy định của mùa giải này là sử dụng cả lốp mềm và lốp trung bình trong chặng đua cuối cùng. Chặng đua mở màn dài 300km, dài hơn bình thường 50km, và với thời tiết nắng nóng, đội đua phải đảm bảo chiến lược dừng pit-stop của họ hoạt động hiệu quả. Fittipaldi xuất phát với lốp trung bình, tham gia cuộc đua đầu tiên tại Nhật Bản. Tuy nhiên, ở vòng đua thứ 20, anh gặp sự cố với lốp sau bên phải, buộc phải chạy chậm về pit-stop, một diễn biến đáng thất vọng.
Mặc dù bị chậm một vòng, anh vẫn kiên trì và về đích ở vị trí thứ 16 trong chặng đua đầu tiên. Fittipaldi, người cũng tham gia IndyCar Series, giải đấu hàng đầu của Mỹ, sẽ vắng mặt ở vòng hai và vòng ba của Super Formula, và tay đua tài năng người Pháp Tom Dillmann sẽ cầm lái chiếc xe số 7 cho UOMO SUNOCO TEAM LEMANS trong hai chặng đua này.
Xe số 8 Kazuya Oshima
Kết quả cuối cùng: Vị trí thứ 15 (Thời gian cần thiết: 1 giờ 30 phút 54,702 giây, Vòng chạy tốt nhất: 1'44,429)
Oshima xuất phát với lốp mềm. Vòng đầu tiên, anh tụt hai vị trí xuống vị trí thứ 18, nhưng ở vòng 6, anh đã vượt qua xe số 37 và ở vòng 14, anh đã vượt qua xe số 50. Chiếc xe chạy rất tốt với lốp mềm, một dấu hiệu tích cực không chỉ cho chặng đua này mà còn cho cả mùa giải. Do các xe khác vào pit, Oshima đã vươn lên vị trí thứ 8, nhưng ở vòng 20, anh phải vào pit và buộc phải chạy với lốp trung bình trong nửa chặng đua còn lại. Anh không thể duy trì tốc độ mong muốn với lốp trung bình, nhưng do một số xe rút lui, Oshima cuối cùng đã hoàn thành chặng đua mở màn ở vị trí thứ 15.
Ý kiến của các cầu thủ và huấn luyện viên
Pietro Fittipaldi
"Thật không may, tôi đã gặp khó khăn về tốc độ trong suốt tuần đua. Ở chặng chung kết, tôi cũng không may khi lốp sau bên phải bị xẹp. Cuộc đua diễn ra với nhiều chiến thuật đan xen, và nếu tôi có thể chiến đấu như mong đợi, tôi có thể về đích ở vị trí khoảng 12 hoặc 13. Chặng đua tiếp theo của tôi sẽ diễn ra tại Fuji vào tháng 7, một đường đua mà tôi đã đạt được kết quả tốt trong các bài kiểm tra trước mùa giải. Tôi sẽ cố gắng hết sức để tiến bộ hơn nữa."
Kazuya Oshima
"Tôi nghĩ việc chúng tôi không bị mất tốc độ khi dùng lốp mềm là một điều tích cực, nhưng đây là một chặng đua mở màn với nhiều vấn đề. Xét theo luật năm nay, nếu không nhanh khi dùng lốp trung bình, bạn sẽ khó có thể vượt qua Q1 ở vòng phân hạng. Có rất nhiều điều chúng tôi cần làm cho tương lai. Chặng đua tiếp theo của chúng tôi là tại Autopolis, nơi chúng tôi về thứ ba năm ngoái, và đó là đường đua mà tôi rất giỏi. Trước hết, tôi sẽ cùng đội nỗ lực hết mình để dẫn đầu trong vòng phân hạng."
Đạo diễn Tatsuya Kataoka
"Chúng tôi chào đón một tay đua mới, nhà tài trợ mới, màu sơn mới cho xe và những thành viên mới trong đội cho chặng đua mở màn mùa giải mới. Tuy nhiên, chúng tôi đã gặp khó khăn trong việc bắt nhịp ngay từ buổi chạy thử hôm thứ Sáu, điều này thật đáng thất vọng. Tuy nhiên, tốc độ tốt của Oshima trên lốp mềm là một điểm sáng. Chúng tôi sẽ sử dụng lốp mềm trong mọi chặng đua mùa giải này, vì vậy chúng tôi muốn tận dụng tối đa điều đó. Tất nhiên, việc cải thiện tốc độ trên lốp trung bình cũng rất quan trọng, và chúng tôi sẽ phân tích kỹ lưỡng tình hình và coi đây là bước đệm để chuẩn bị cho chặng đua tiếp theo. Chặng đua đầu tiên thật khó khăn, nhưng tất nhiên chúng tôi sẽ không bỏ cuộc và sẽ tiếp tục chiến đấu hết mình. Chúng tôi rất cảm kích sự ủng hộ liên tục của các bạn trong mùa giải này."
