CÔNG THỨC SIÊUbáo cáo cuộc đua
Đường đua số 6 năm 2018 tại Đường đua Quốc tế Okayama
Ngày 8 tháng 9 (Thứ Bảy) - 9 (Chủ Nhật), năm 2018Ngày vòng loại thứ 8 (Thứ Bảy) Thời tiết: Mưa, thỉnh thoảng có mây Tình trạng đường đua: Ẩm ướt Nhiệt độ không khí: 21°C Nhiệt độ đường đua: 27°C
Ngày cuối cùng, Chủ Nhật ngày 9 Thời tiết: Mưa Điều kiện đường đua: Ẩm ướt Nhiệt độ không khí: 23℃ Nhiệt độ đường đua: 24℃
Thời gian trôi nhanh, và mùa giải bảy vòng đang dần khép lại với vòng sáu đã bắt đầu. Địa điểm quyết định sẽ là Đường đua Quốc tế Okayama, một đường đua rất phù hợp với UOMO SUNOCO TEAM LEMANS. Đội cũng đang trên đà thăng tiến, với Tom Dillmann hoặc Kazuya Oshima đã về đích trong top tám trong ba chặng đua liên tiếp kể từ vòng ba, tiếp tục tích lũy điểm. Họ sẽ thể hiện tiềm năng thực sự của mình trong chặng đua cuối cùng, từ hạng thấp vươn lên dẫn đầu. Tuy nhiên, việc cải thiện vị trí phân hạng là một thách thức đối với họ nếu muốn lên bục podium.
Trong khi đó, vào ngày phân hạng, Dillmann đã ghi được thời gian nhanh nhất trong buổi tập tự do buổi sáng trên đường đua mà anh lần đầu tiên lái xe, mang lại cho đội một khởi đầu tốt.
Đủ điều kiện
Xe số 7 Tom Dillmann
Kết quả vòng loại: Vị trí thứ 19 (Thời gian tốt nhất vòng loại Q1: 1 phút 57,432 giây)
Trời mưa trong suốt vòng phân hạng, và đường đua vẫn còn ướt sau buổi tập sáng. 19 xe đua đã xuất phát để tấn công. Dillmann đã lập kỷ lục nhanh nhất trong buổi tập sáng, và mọi người đều kỳ vọng rất nhiều vào anh, nhưng anh đã rời khỏi đường đua trước khi kịp bắt đầu cuộc tấn công, và vòng phân hạng đã kết thúc.
Tay đua xe số 8 Kazuya Oshima
Kết quả vòng loại: Vị trí thứ 11 (thời gian tốt nhất trong Q2: 1 phút 26,811 giây)
Oshima đạt thành tích 1 phút 27,805 giây ở Q1 và tiến vào Q2. Ở Q2, do điều kiện đường xá tốt hơn một chút, anh đã cải thiện thành tích của mình khoảng 1 giây so với Q1, đạt 1 phút 26,811 giây, nhưng vẫn kém 0,249 giây so với vạch xuất phát Q3, qua đó giành vị trí thứ 11.
cuối cùng
Xe số 7 Tom Dillmann
Kết quả cuối cùng: Đã bỏ cuộc (Hoàn thành 21 vòng / Thời gian: 45 phút 58,422 giây, Vòng chạy tốt nhất: 1 phút 31,170 giây)
Trời mưa suốt cả ngày cuối cùng, và các tay đua phải chịu đựng cơn mưa lúc mạnh lúc yếu. Mặc dù cuộc đua hỗ trợ đã bắt đầu, nhưng nó đã kết thúc với việc các xe chạy theo đội hình do SC (Xe An Toàn) dẫn đầu. Những thay đổi về lịch trình và cự ly đua của Super Formula cũng đã được công bố vào buổi sáng. Thời gian bắt đầu vòng đua đội hình cuối cùng dự kiến sớm hơn 10 phút lúc 13:55, cự ly đua cũng được rút ngắn 50km xuống còn 200km và 54 vòng, và thời gian thi đấu tối đa được ấn định là 70 phút.
Sau khi có thêm những thay đổi về thời gian bắt đầu, cuộc đua cuối cùng đã bắt đầu lúc 14:55, trễ một giờ, với SC dẫn đầu. Do một chiếc xe không thể khởi động, Dillmann đã vươn lên vị trí thứ 18. Chặng đua SC đã bị cờ đỏ ở vòng đua thứ bảy. Sau một thời gian gián đoạn dài, cuộc đua tiếp tục với SC đang chạy và SC đã được gỡ bỏ vào cuối vòng đua thứ 12, đánh dấu sự bắt đầu thực sự của cuộc đua. Vào ngày diễn ra trận chung kết, Dillmann đã đạt phong độ cao nhất, lập kỷ lục thời gian nhanh thứ ba trong buổi tập buổi sáng và thể hiện đúng phong độ của mình khi vượt mặt đối thủ. Đến vòng đua thứ 20, anh đã vươn lên vị trí thứ 13 và bắt kịp nhóm đang tranh giành vị trí thứ 10, nhưng ở khúc cua cuối cùng của vòng đua thứ 22, anh đã va chạm với xe số 15 khiến Dillmann bị mắc kẹt trong sỏi (mặt đường chưa trải nhựa) và buộc anh phải bỏ cuộc.
Tay đua xe số 8 Kazuya Oshima
Kết quả chung cuộc: Vị trí thứ 16 (Thời gian cần thiết: 1 giờ 12 phút 21,071 giây, Vòng chạy tốt nhất: 1 phút 31,858 giây)
Những chiếc xe khác bị phạt vì tụt khỏi lưới, và Oshima được thăng hạng lên vị trí thứ 10 trên lưới xuất phát cho lần xuất phát SC của cuộc đua cuối cùng. Sau khi cuộc đua SC được tiếp tục sau sự gián đoạn cờ đỏ và bắt đầu thực tế, Oshima vẫn giữ được vị trí thứ 10. Tuy nhiên, anh không thể tấn công hoàn toàn chiếc xe số 16 phía trước mình. Trong khi đó, những chiếc xe phía sau anh tiến lại gần, tạo ra một trận chiến hỗn chiến giữa một số xe. Một cuộc đua SC được bắt đầu do tai nạn của Dillmann, và cuộc đua tiếp tục vào cuối vòng 26, với chiếc số 8 gặp sự cố do va chạm với chiếc số 36. Oshima tụt xuống vị trí thứ 12 ở vòng 27 và thứ 18 ở vòng tiếp theo. Vụ va chạm giữa Oshima và chiếc số 36 đã được điều tra, và chiếc số 36 bị phạt 30 giây sau cuộc đua. Cuộc đua kết thúc với một lần chạy SC khác do một chiếc xe khác dừng lại và giới hạn thời gian 70 phút đã hết hạn sau 34 vòng. Diễn biến đáng thất vọng này khiến Oshima chỉ về đích ở vị trí thứ 16.
Ý kiến của các cầu thủ và huấn luyện viên
Tom Dillmann
Chiếc xe chạy rất nhanh trong điều kiện trời mưa, và tôi nghĩ mình đã thể hiện được tốc độ trong buổi tập tự do. Trong cuộc đua, tôi xuất phát gần như ở cuối đoàn, nhưng đã vượt lên và cạnh tranh vị trí trong top 10. Tôi đã nhắm đến một vị trí cao hơn, nhưng không đạt được kết quả nào. Tuy nhiên, tôi đã lọt vào Q2 trong vòng phân hạng tại chặng đua trước ở Motegi, và lần này tôi có cảm giác tốt trong mưa, nên chắc chắn tôi cảm thấy tự tin hơn.
Kazuya Oshima
Trong cuộc đua, tôi bị xe phía trước đuổi kịp và bị tấn công từ phía sau, nên cuộc đua rất hỗn loạn. Dù sao đi nữa, lần này tôi không thể cải thiện tốc độ trong mưa, và cuối cùng tôi lại chơi phòng thủ thay vì tấn công, nên cuộc đua khá bực bội. Về vòng chung kết tại Suzuka, có một số vấn đề cần được giải quyết cùng với đội, nhưng tôi sẽ cố gắng hết sức để về đích ở vị trí tốt nhất của mùa giải.
Đạo diễn Tatsuya Kataoka
Gần đây, một trong những tay đua luôn ghi điểm ở chung kết, và các cuộc đua diễn ra tốt đẹp, nhưng đây là hạng mục cao nhất, nên mọi thứ không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Tuy nhiên, tôi nghĩ thật tốt khi Tom có thể thể hiện tốc độ của mình trong điều kiện đường ướt lần này. Về vụ tai nạn trong cuộc đua, nó xảy ra khi quãng đường đua ngắn hơn và chúng tôi không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tấn công. Thật đáng tiếc.
Nếu chúng ta quay ngược lại thời điểm ban đầu, tất cả đều bắt nguồn từ việc xe bị chệch khỏi đường đua ở Q1 của vòng phân hạng và mất đà. Lần này Tom đã có một cuộc đua rất đáng tiếc. Thật không may cho Oshima, chiếc xe không ở trong tình trạng cho phép anh ấy phát huy hết tốc lực khi trời mưa. Đây là vấn đề của toàn đội. Chặng đua cuối cùng của mùa giải này chỉ còn lại chặng đua tại Suzuka. Chúng tôi muốn chiến đấu hết mình. Chúng tôi rất cảm kích sự ủng hộ của các bạn cho đến cuối mùa giải.
