SIÊU GTbáo cáo cuộc đua
Đường đua quốc tế Okayama SUPER GT Rd.1 năm 2021
Ngày 10 tháng 4 (Thứ Bảy) - 11 tháng 4 (Chủ Nhật) năm 2021
Tên sự kiện: 2021 AUTOBACS SUPER GT Vòng 1 Khách sạn Takanoko OKAYAMA GT 300km RACE
Ngày 10 tháng 4 (Thứ Bảy) - Ngày 11 tháng 4 (Chủ Nhật) Đường đua quốc tế Okayama
Đội: Đội HOPPY TSUCHIYA
Máy: Số 25 HOPPY Porsche
Người giám sát: Takeshi Tsuchiya
Lái xe: Takamitsu Matsui và Kimiya Sato
Ngày khai mạc của Giải đua xe Super GT Series 2021 đã đến. Vòng mở màn được tổ chức tại Đường đua Quốc tế Okayama lần đầu tiên sau hai năm. Trời trong xanh, Đường đua Quốc tế Okayama đã chào đón khách tham quan, đồng thời thực hiện các biện pháp phòng ngừa nghiêm ngặt để ngăn chặn sự lây lan của COVID-19.
SUNOCO sẽ một lần nữa chinh phục giải đua SUPER GT năm nay với đội Tsuchiya Engineering/HOPPY TSUCHIYA, dẫn đầu bởi đại diện Takeshi Tsuchiya. Mùa giải này, đội sẽ một lần nữa tranh tài trên chiếc Porsche HOPPY số #25, do Takamitsu Matsui và Kimiya Sato cầm lái, với loại dầu "BRILL Series" thương mại được sử dụng để hỗ trợ xe.
Năm 2021 đánh dấu kỷ niệm 50 năm thành lập của Tsuchiya Engineering.
Vào thứ sáu, ngày 9 tháng 4, Sanei đã phát hành "SUPER GT FILE - 50 năm "đánh bại Công trình" - Trí tuệ, sự khéo léo và khả năng quan sát. Những cuộc phiêu lưu của Tsuchiya Engineering", có thể được coi là tạp chí kỷ niệm 50 năm thành lập Tsuchiya Engineering.
Vòng loại chính thức
Trong buổi tập luyện chính thức buổi sáng thứ Bảy, ngày 10 tháng 4, một sự cố máy móc đã dẫn đến tình huống khẩn cấp khiến đội chỉ có thể hoàn thành 11 vòng. Tuy nhiên, đội HOPPY dày dạn kinh nghiệm TSUCHIYA đã phản ứng bình tĩnh, mặc dù họ không thể tham gia buổi tập luyện chính thức kịp thời. Kết quả tập luyện chính thức của họ là vị trí thứ 14. Hạng mục Q1 GT300 chính thức được chia thành các Bảng A và B. Chiếc Porsche HOPPY số 25 nằm trong Bảng A, do Kimiya Sato cầm lái. Họ đã bị loại ở Q1 với thời gian 1'26.771 và xuất phát ở vị trí thứ 21. Chúng tôi rất mong chờ màn vượt mặt của chiếc xe số 25 trong chặng đua cuối cùng vào ngày mai!
cuối cùng
Ngày cuối cùng cũng may mắn với thời tiết đẹp tại Đường đua Quốc tế Okayama. Buổi khởi động bắt đầu lúc 11:55, sau đó là quá trình xuất phát, và cuộc đua bắt đầu lúc 13:35! Các xe đua lao vào góc cua đầu tiên chỉ trong một lượt, hướng đến vạch đích.
Tay đua xuất phát của chiếc Porsche HOPPY số 25 là Sato Kimiya. Anh đã hoàn thành vòng mở màn ở vị trí thứ 22. Sau đó, một cuộc chạy xe an toàn kéo dài 8 vòng bắt đầu. Tại thời điểm này, anh đang ở vị trí thứ 19 và cuộc đua bắt đầu lại ở vòng thứ 12. Anh dần cải thiện vị trí của mình và đến vòng thứ 30, anh đã ở vị trí thứ 15. Sau đó, ở vòng thứ 34, xe an toàn lại xuất hiện và các xe đồng loạt tràn vào pit. Chiếc xe an toàn này đã ảnh hưởng đến vị trí của nhiều xe. Chiếc số 25 cũng vào pit! Sato Kimiya đã được thay thế bởi Matsui Takamitsu. Sau khi thay lốp và tiếp nhiên liệu, anh đã rời khỏi pit. Cuộc đua bắt đầu lại ở vòng thứ 39.
Anh ấy bắt đầu ở vị trí thứ 10 ở vòng đua thứ 45, sau đó vươn lên vị trí thứ 9, và đua một cách bình tĩnh và bền bỉ, vươn lên vị trí thứ 7 về cuối và giành chiến thắng.
Giai đoạn xe an toàn thứ hai dẫn đến cuộc chiến pit-war giữa Kenta Yamashita trên chiếc xe số 14 hạng GT500 và Sho Tsuboi trên chiếc xe số 36, hai tay đua đã chiến đấu quyết liệt để giành vị trí dẫn đầu trong hơn 30 vòng, thu hút toàn bộ khán đài với trận chiến lịch sử. Cả hai tay đua đều từng là cựu tay đua của đội Tsuchiya Engineering.
Sau chặng đua cuối cùng, Chủ tịch đội Takeshi Tsuchiya đã thông báo với các thành viên trong đội rằng cha ông, Haruo Tsuchiya (76 tuổi), người sáng lập Tsuchiya Engineering, đã qua đời lúc 11:13 sáng Chủ Nhật, ngày 11 tháng 4, ngày diễn ra chặng đua cuối cùng.
Chúng tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc nhất đối với lòng tốt mà ông đã dành cho chúng tôi trong suốt cuộc đời, tưởng nhớ những thành tựu của ông và gửi lời chia buồn chân thành nhất.
Vòng 2: Ngày 3 tháng 5 (Thứ Hai) - Ngày 4 tháng 5 (Thứ Ba) Đường đua Fuji
Hình ảnh: Tsuchiya Engineering, Công ty TNHH Bán hàng Sunoco Kyushu, Công ty TNHH Nippon Sun Oil
