SIÊU GTbáo cáo cuộc đua
2021 SUPER GT Rd.5 Sportsland SUGO
Ngày 11 tháng 9 (Thứ Bảy) - 12 tháng 9 (Chủ Nhật) năm 2021
Tên sự kiện: 2021 AUTOBACS SUPER GT Round5 SUGO GT 300km RACE
Ngày 11 tháng 9 (Thứ Bảy) - 12 tháng 9 (Chủ Nhật) Sportsland SUGO
Đội: Đội HOPPY TSUCHIYA
Máy: Số 25 HOPPY Porsche
Người giám sát: Samurai Tsuchiya
Lái xe: Takamitsu Matsui, Kimiya Sato
Chặng đua thứ 5 của giải đua SUPER GT 2021 sẽ được tổ chức tại Sportsland SUGO lần đầu tiên sau hai năm. Đây sẽ là chặng đua SUPER GT đầu tiên kể từ giai đoạn cải tạo đầu tiên. Chặng đua SUGO nổi tiếng với nhiều trận chiến dữ dội và những sự kiện bất ngờ, khiến nơi đây được cho là nơi ma quỷ hiện diện.
Đội HOPPY TSUCHIYA là đội duy nhất tham gia giải SUPER GT với một chiếc Porsche. Xe số 25 sẽ mang theo 27kg trọng lượng thành công (trước đây gọi là trọng lượng handicap).
Vòng loại chính thức
Dưới bầu trời nhiều mây tại Sportsland SUGO, nhiệt độ mát mẻ, điều này thật khó tin vào đầu tháng 9.
Thành tích của đội không được cải thiện kể từ buổi tập chính thức và khá chậm chạp. Gần cuối buổi tập riêng của hạng GT300, xe số 6 bị tai nạn nghiêm trọng. Buổi tập được báo hiệu dừng lại và kết thúc tại đó. Thành tích tốt nhất của xe số 25 là 1 phút 20 giây 240, xếp thứ 20.
Trong phiên phân hạng chính thức, Matsui thi đấu ở Bảng A với xe số 25. Anh đã tấn công mạnh mẽ và tạo nên một cú bứt phá ngoạn mục, đạt thành tích 1 phút 19 giây 195, nhưng các đối thủ cũng đã cải thiện thành tích. Anh không thể giữ vững vị trí thứ 8, tức là vị trí phân hạng Q1, và chỉ về đích ở vị trí thứ 11, không thể tiến vào Q1.
Kết quả vòng loại cuối cùng là thứ 22, nghĩa là chiếc xe sẽ bắt đầu cuộc đua cuối cùng ở vị trí thứ 22 trên lưới xuất phát.
cuối cùng
Không giống như hôm qua, Sportsland SUGO hôm nay trời nắng. Ánh nắng giữa hè chói chang, nhưng khi vào bóng râm, độ ẩm giảm hẳn và đây là một ngày dễ chịu để xem đua.
Sau khi các tay đua xuất hiện, chạy khởi động và đi bộ trên lưới, vòng đua đội hình cuối cùng cũng bắt đầu. Sau một vài vòng, SC (Xe an toàn) dẫn đầu đã trở lại pit, và cuộc đua bắt đầu với một khởi đầu lăn bánh, tăng tốc cùng một lúc. Những chiếc xe hạng GT500 chạy nước rút vào góc cua đầu tiên. Sau đó, nhóm hạng GT300 bắt đầu tăng tốc! Xe số 25 đã vươn lên vị trí thứ 20 ở vòng mở màn và quay trở lại. Mặc dù hoàn thành các vòng đua một cách đều đặn, nhưng nó đã tụt xuống vị trí thứ 21 ở Vòng 14 (GT300). Sau đó, các đội bắt đầu vào pit do số vòng đua tối thiểu. Một số đội hoàn thành pit lần lượt, trong khi những đội khác trì hoãn pit do chiến lược của các đội khác nhau. Xe số 25 đã cố gắng vào đến Vòng 41 (GT300), nơi nó dường như ở vị trí thứ 6, trước khi vào pit. Matsui tiếp quản từ Sato và quay trở lại đường đua. Lúc này, hạng GT300 đang ở vị trí thứ 22, và vẫn còn một số đội chưa hoàn tất việc dừng pit. Đúng lúc đó, đoạn phim ghi lại cảnh chiếc xe số 19 dừng lại và bốc cháy, dường như do một sự cố nào đó.
Việc áp dụng SC đã được công bố ngay lập tức. Theo quy định, các hạng GT500 và GT300 phải sắp xếp lại đội hình theo vị trí tương ứng, và các pit đã được đóng cửa, ngăn không cho xe vào pit stop. Điều này sẽ ảnh hưởng lớn đến cuộc đua và quyết định kết quả.
Cuộc đua được khởi động lại ở vòng đua thứ 51 (GT300). Xe số 25 đang ở vị trí thứ 22. Vị trí này có chút thay đổi về cuối chặng đua, nhưng cuối cùng xe đã cán đích ở vị trí thứ 20. Một đối thủ đã bị phạt, khiến xe tụt lại phía sau, và kết quả chính thức là vị trí thứ 19.
Vòng 6: 23/10 (Thứ 7) - 24/10 (Chủ nhật) Autopolis
