SIÊU GTbáo cáo cuộc đua
Đường đua Fuji Speedway SUPER GT Rd.8 2021
Ngày 27 tháng 11 (Thứ Bảy) - 28 tháng 11 (Chủ Nhật) năm 2021
Tên sự kiện: "2021 AUTOBACS SUPER GT Round8 FUJIMAKI GROUP FUJI GT 300km RACE"
Ngày 27 tháng 11 (Thứ Bảy) - Ngày 28 (Chủ Nhật) Đường đua Fuji
Đội: Đội HOPPY TSUCHIYA
Máy: Số 25 HOPPY Porsche
Người giám sát: Samurai Tsuchiya
Lái xe: Takamitsu Matsui, Kimiya Sato
Tiếp nối năm ngoái, mùa giải năm nay đã được tổ chức với các biện pháp phòng ngừa lây nhiễm được áp dụng do sự lây lan của COVID-19. Mặc dù một giải đấu bị hoãn, nhưng không có giải đấu nào bị hủy hoặc tổ chức mà không có khán giả, và chúng tôi đã có thể lọt vào vòng chung kết. Tất cả là nhờ những nỗ lực phi thường của ban tổ chức và tất cả những người tham gia.
Đường đua Fuji Speedway được trời trong xanh. Vòng chung kết của giải SUPER GT bắt đầu với khung cảnh bầu trời trong xanh và núi Phú Sĩ hùng vĩ. Buổi tập luyện chính thức buổi sáng kết thúc với thành tích 1 phút 36 giây 536, đưa chiếc xe về vị trí thứ 17.
Vòng loại chính thức
Chiếc xe số 25 là chiếc Porsche duy nhất tham gia giải SUPER GT. Đội đua đã thông báo sẽ chuyển sang sử dụng Supra cho mùa giải 2022. Đây sẽ là chặng đua cuối cùng của chiếc xe số 25, nhưng nó đã giành vị trí thứ 22 ở Vòng 2 tại Fuji Speedway.
Tuy nhiên, Tsuchiya Engineering đã nỗ lực hết mình, không bao giờ bỏ cuộc cho đến phút cuối cùng, hướng tới mục tiêu đạt thứ hạng cao bất chấp hoàn cảnh bất lợi như thế nào.
Vòng loại chính thức bắt đầu ở Q1 Nhóm A, với tay đua Takamitsu Matsui, người đã ghi được thời gian tốt nhất là 1'35.905 và tiến vào Q1 ở vị trí thứ 7 trong Nhóm A.
Q2 có sự tham gia của 16 chiếc xe đã vượt qua Q1 ở các Nhóm A và B. Sato Kimiya đã lái xe và cải thiện thời gian tốt nhất Q1 của mình lên 1'35.754, đưa anh lên vị trí thứ 8 và giành được vị trí thứ 8 trên lưới xuất phát cho cuộc đua cuối cùng.
cuối cùng
Ngày chung kết cũng là một ngày nắng đẹp. Tay đua xuất phát cho chặng đua cuối cùng là Matsui. Trùng hợp thay, số xuất phát của anh ấy là 25. Đây là chặng đua cuối cùng của giải, chặng đua cuối cùng của xe số 25, và là một chặng đua mang lại nhiều cảm xúc, nên sự trùng hợp này đã mang lại cho tôi một chút hy vọng.
Xuất phát từ vị trí thứ 8, xe số 25 tụt xuống vị trí thứ 12 ngay từ đầu chặng đua, nhưng vẫn tiếp tục hoàn thành các vòng đua một cách bình tĩnh. Ngay cả trong một cuộc đua hỗn loạn khiến xe an toàn phải được triển khai, xe số 25 vẫn tiếp tục hoàn thành các vòng đua một cách ổn định.
Anh ấy đã vào pit stop muộn và dường như đang ở vị trí thứ hai, nhưng lúc đó chỉ có hai tay đua về nhất và nhì là chưa vào pit stop. Khi cuộc đua gần đến nửa sau, anh ấy đã vào pit stop ở vòng đua thứ 49 và giao xe cho Sato. Sau khi trở lại đường đua, một lá cờ FCY (Vàng toàn chặng) đã được ban hành, nhưng điều này không ảnh hưởng nhiều và anh ấy vẫn ở vị trí thứ tám. Về cuối cuộc đua, anh ấy vươn lên vị trí thứ bảy rồi thứ sáu, giành chiến thắng.
Mặc dù chiếc Porsche HOPPY #25 không thể giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc đua nào trong hai năm sản xuất, nhưng nó chưa bao giờ bỏ cuộc và hoàn thành toàn bộ chặng đua. Nó cũng chưa bao giờ bị phạt. Đây là một sự thật nói lên sự tuyệt vời của Tsuchiya Engineering.
Xin chân thành cảm ơn sự ủng hộ và động viên của quý vị dành cho đội HOPPY TSUCHIYA, dẫn đầu là đại diện Takeshi Tsuchiya, các tay đua Takamitsu Matsui và Kimiya Sato, cùng chiếc xe số 25 HOPPY Porsche trong năm 2021.
