SIÊU GTbáo cáo cuộc đua
Đường đua Fuji Super GT Rd.2 2018
Ngày 3 tháng 5 (Mộc) đến ngày 4 tháng 5 (Thứ Sáu), năm 2018
Giải SUPER GT Rd.2 sẽ được tổ chức trong Tuần lễ Vàng. Trận chung kết sẽ diễn ra tại Fuji Speedway, nơi có lượng khán giả đông đảo nhất trong giải đấu, và sẽ diễn ra trên một chặng đua dài hơn, lên đến 500km. Đây là một trong những đường đua nhanh nhất Nhật Bản, và xe khung gầm mẹ (MC) được cho là sẽ gặp bất lợi. Mặc dù có trọng lượng chấp 22kg, đội sẽ đặt mục tiêu giành điểm trong giải đấu để giành chức vô địch.
Lần này, tay đua thứ hai Sho Tsuboi sẽ tham gia một cuộc đua tạm thời ở hạng mục GT500 thay cho một tay đua vắng mặt do tham gia một cuộc đua ở nước ngoài. Đội Tsuchiya Engineering bao gồm tay đua thứ nhất Takamitsu Matsui, tay đua thứ hai Tsubasa Kondo và tay đua thứ ba Takeshi Tsuchiya.
Đủ điều kiện
Ngày 3 tháng 5 (Thứ năm)
Đường đua Fuji Speedway chìm trong sương mù dày đặc, khiến các cuộc đua hỗ trợ và buổi tập luyện tự do liên tục bị hủy bỏ. Mặc dù tầm nhìn đã được cải thiện vào buổi chiều, nhưng buổi tập chiều vẫn có những thay đổi đáng kể. Các buổi tập luyện chỉ được giới hạn trong 30 phút, và buổi phân hạng sau đó được chuyển thành buổi tập tính giờ 20 phút.
Takamitsu Matsui đã tấn công trên chiếc HOPPY 86 MC số 25. Anh dần cải thiện thời gian của mình, nhưng thứ hạng của anh lại bị trì trệ. Anh cũng gặp một số vấn đề về phần cứng, cuối cùng về đích ở vị trí thứ 21 với thành tích tốt nhất là 1 phút 38 giây 093. Mặc dù đường đua không thuận lợi và chấp 22 kg, vị trí này vẫn nằm ngoài dự đoán. Do lốp xe cứng hơn dự kiến, nên mất nhiều thời gian để làm nóng, và trong khi các đối thủ của anh sử dụng hai bộ lốp mới trong vòng phân hạng, anh chỉ sử dụng một bộ. Tsuchiya Engineering, với khả năng thích ứng đặc biệt với mọi tình huống, đã mô phỏng cuộc đua cuối cùng, giả định mọi kịch bản có thể xảy ra, trước khi tham gia cuộc đua.
cuối cùng
Ngày 4 tháng 5 (thứ sáu)
Trời quang mây tạnh, đường đua Fuji Speedway xuất phát trước 55.000 người. Takamitsu Matsui là tay đua xuất phát cho chiếc xe số 25 HOPPY 86 MC. Mặc dù anh tụt hạng ngay từ đầu, nhưng anh đã dần dần leo lên các thứ hạng cao hơn. Sau 30 vòng đua, đội đang chuẩn bị vào pit stop theo tiêu chuẩn, nhưng đột nhiên các thợ máy đã trả lốp và nhanh chóng dọn sạch khu vực pit. Chiếc xe số 25 chạy vào pit từ đường pit. Các thợ máy bắt đầu sửa chữa chiếc xe một cách điên cuồng. Lúc này, cơ hội giành được một kết quả tốt của đội đã tan thành mây khói, nhưng không ai bỏ cuộc. Sau khi sửa chữa cẩn thận, chiếc xe đã quay trở lại đường đua, nhưng rồi lại quay trở lại pit một lần nữa. Đội đã quyết định bỏ cuộc một cách đáng tiếc do sự cố với cơ cấu chuyển số bằng lẫy.
Xếp hạng của tay đua: thứ 7
Xếp hạng của đội: thứ 8
