SIÊU GTbáo cáo cuộc đua
Đường đua Suzuka Super GT Rd.3 2018
Từ ngày 19 tháng 5 (Thứ Bảy) đến ngày 20 tháng 5 (Chủ Nhật), năm 2018Thời tiết: Nắng, Mặt đường: Khô
Hai tuần sau, trong khi sự phấn khích của vòng thứ hai, cuộc đua Fuji 500km, được tổ chức trong Tuần lễ Vàng, vẫn còn mới mẻ, địa điểm cho trận chiến cuối cùng đã chuyển đến Suzuka, nơi diễn ra vòng thứ ba, Lễ hội người hâm mộ Suzuka GT 300km.
Tại cuộc đua Suzuka 1.000km vào tháng 8 năm ngoái, anh đang dẫn đầu nhưng lại gặp tai nạn đáng tiếc ngay trước vạch cờ ca-rô, không ghi được điểm nào. Kết quả là anh đã bỏ lỡ cơ hội vô địch liên tiếp, một ký ức cay đắng vẫn còn in đậm trong tâm trí anh. Câu nói của kỹ sư trưởng, "Tôi sẽ đi lấy thứ tôi quên!", đã nói lên rất nhiều về niềm đam mê của anh dành cho cuộc đua.
Đủ điều kiện
Ngày 19 tháng 5 (Thứ Bảy)
Mặc dù ngày diễn ra vòng loại trời nắng, nhưng gió mạnh như bão vẫn thổi, khiến việc dựng máy trở nên khó khăn.
Sho Tsuboi phụ trách Q1 cho HOPPY 86MC, người đã ghi lại thời gian ở vị trí thứ sáu trong buổi tập sáng. Thành tích ấn tượng của anh tại cuộc đua trước đó tại Fuji, giành được vị trí thứ hai trên bục vinh quang ở hạng GT500 số 39 DENSO KOBELCO SARD LC500, chắc chắn đã làm dấy lên kỳ vọng. Tsuboi đã đáp ứng được những kỳ vọng đó, về đích ở vị trí đầu tiên trong Q1 với thời gian 1'56.159, phá vỡ kỷ lục của trường đua. Q2, diễn ra sau Q1 hạng GT500, được tiếp quản bởi tay đua át chủ bài Takamitsu Matsui. Anh đã ghi thời gian 1'56.140, đánh bại thành tích ấn tượng của Tsuboi, thể hiện tinh thần của một tay đua át chủ bài. Mặc dù anh chỉ kém người giành pole sáu phần mười giây trên chiếc K-tunes RC F GT3 số 96, anh vẫn hoàn thành ở vị trí thứ hai đáng nể ở hàng đầu. Phát biểu với Trưởng nhóm Tsuchiya sau cuộc đua, ông tiết lộ rằng Matsui chỉ lái xe với tốc độ tối đa trong cuộc tấn công thời gian ở Q2.
cuối cùng
Ngày 20 tháng 5 (Chủ Nhật)
Giống như vòng loại, thời tiết đẹp và gió dường như đã yếu đi, nhưng hướng gió lại hoàn toàn ngược lại. Ngay trước khi bắt đầu trận chung kết, thiết bị tính giờ đã gặp sự cố, và trận chung kết 52 vòng đua bắt đầu lúc 15:25, chậm hơn 40 phút so với dự kiến.
Matsui, tay đua xuất phát xuất sắc nhất, đã tập trung vào việc "lái xe cẩn thận để bảo vệ lốp xe" ngay từ đầu. Mặc dù có lúc anh tụt xuống vị trí thứ 10, anh vẫn giữ được bình tĩnh và kiên trì thực hiện nhiệm vụ "bảo vệ lốp xe". Sau đó, khi cuộc đua đi được khoảng một phần ba chặng đua, một chiếc xe hạng GT500 dừng lại, xe an toàn xuất hiện. Đây chính là cơ hội của họ. Những chiếc xe đầu tiên vào pit sau khi SC được nâng lên là những chiếc xe khung gầm mẹ, chiếc HOPPY 86MC số 25 và chiếc UPGARAGE 86MC số 18, cả hai đều không cần thay lốp. Dần dần, mỗi chiếc xe bắt đầu vào pit.
Cuối cùng, nhà vô địch bảo vệ danh hiệu và cũng là nhà vô địch năm ngoái, chiếc #0 Goodsmile Hatsune Miku AMG, vốn đang dẫn đầu, cũng phải vào pit stop. Mặc dù là một chiếc xe GT3 hạng nặng, nhưng việc áp dụng hệ thống SC đã xóa bỏ khoảng cách với các xe phía sau, buộc đội phải áp dụng chiến lược đánh cược là không thay lốp.
Canh bạc này của chiếc xe số 0 thực sự đã làm cho cuộc đua trở nên sôi động. Mặc dù nó đã cố gắng giữ vững vị trí dẫn đầu, nhưng rõ ràng là nó chậm hơn những chiếc xe khác, và khi những chiếc xe phía sau nhanh chóng thu hẹp khoảng cách, nhóm dẫn đầu đã tăng lên tối đa bảy chiếc xe! Ba loại trận chiến khác nhau, mỗi loại có những đặc điểm riêng, đã dẫn đến những cuộc thi đấu nghẹt thở ở mọi góc cua và trên mọi đoạn thẳng. Cuối cùng, chiếc xe giành vị trí đầu tiên, chiếc xe số 96 K-tunes RC F GT3, chiếc xe duy nhất được thay cả bốn bánh, đã nắm bắt cơ hội trong giây lát để nhảy lên dẫn đầu và nhanh chóng nới rộng khoảng cách, giành cờ ca rô ở vị trí đầu tiên để giành chiến thắng. Cuộc chiến khốc liệt giữa sáu chiếc xe còn lại vẫn tiếp tục bất tận ngay cả sau khi chiếc xe số 0 bị tụt lại phía sau, tạo ra bầu không khí căng thẳng trong khu vực pit.
Cuối cùng, Tsuboi trên chiếc xe HOPPY 86MC số 25 đã giành chiến thắng trong cuộc hỗn chiến và giành vị trí thứ hai trên bục vinh quang.
Điều này đã giúp anh tăng từ vị trí thứ 7 lên vị trí thứ 2 trong bảng điểm, giúp anh tiến gần hơn đến chức vô địch giải đấu lần đầu tiên sau hai năm.
Vòng tiếp theo, Vòng 4, sẽ diễn ra vào Thứ Bảy, ngày 30 tháng 6 và Chủ Nhật, ngày 1 tháng 7. Đây sẽ là chặng đua nước ngoài duy nhất và sẽ được tổ chức tại Trường đua Quốc tế Chang ở Buriram, Thái Lan, một đường đua mà Đội TSUCHIYA rất xuất sắc.
