Dầu là gì?
ATF
ATF là gì?
Nguyên lý của AT (bộ biến mô)
Nguyên lý hoạt động của bộ biến mô là khi quay một cánh quạt bên trong hộp chứa đầy dầu, dầu bên trong cũng bắt đầu quay, từ đó khởi động một cánh quạt khác, truyền lực. Đây được gọi là khớp nối thủy lực, và chất lỏng truyền lực này được gọi là "chất lỏng". Đây chính là dầu hộp số tự động.
Vai trò của ATF
Ngoài chức năng là bộ chuyển số, hộp số AT còn chứa ba cơ chế chính: bộ biến mô giúp khuếch đại công suất động cơ và hoạt động như một bộ ly hợp, cùng với thiết bị điều khiển thủy lực kiểm soát thích hợp việc thay đổi số khi phản ứng với thao tác tăng tốc.
① Bộ biến mô-men xoắn
Công suất của động cơ được truyền đến hộp số (bánh răng) thông qua hoạt động của ATF chứa trong khoang động cơ.
②Bộ bánh răng hành tinh
Hiệu ứng bôi trơn của ATF giúp giảm xóc và cho phép sang số mượt mà. Nó cũng bảo vệ chống mài mòn.
③Van điều khiển
ATF hoạt động như một chất lỏng thủy lực, do đó việc sang số sẽ tự động diễn ra khi bạn chỉ cần đạp ga.
Thông số kỹ thuật ATF
Trước đây, tiêu chuẩn ATF DEXRON/MERCON là tiêu chuẩn, nhưng với sự phát triển của cơ chế AT, hiệu suất yêu cầu của ATF đã thay đổi.
Tiêu chuẩn DEXRON (GM) GM ATF Tiêu chuẩn MERCON (Ford) FORD ATF
Ở thị trường trong nước, tiêu chuẩn JASO "M315-1A" do Hiệp hội Kỹ thuật Ô tô Nhật Bản (JASO) thiết lập là tiêu chuẩn chính thống.
Tiêu chuẩn JASO
Tổ chức Tiêu chuẩn Ô tô Nhật Bản (JASTA) là tiêu chuẩn ô tô do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô Nhật Bản thiết lập và được các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chứng nhận.
Kiểm tra khi thay đổi ATF
Nhu cầu thay thế ATF
Giống như các loại dầu khác, dầu ATF cũng bị giảm chất lượng. Thay dầu ATF có thể giúp giảm xóc khi chuyển số và giúp xe chuyển số mượt mà hơn.
Chu kỳ thay thế khuyến nghị: Mỗi 2 năm hoặc 20.000 km
Các triệu chứng của ATF bị suy giảm
・Bạn có thể cảm thấy độ trễ tạm thời khi khởi động. ・Khi kiểm tra màu của dầu ATF trên đồng hồ đo mức, nó sẽ chuyển sang màu đen. ・Độ xóc khi chuyển số sẽ tăng lên. ・Việc chuyển số sẽ kém mượt mà hơn.
